Impozitul auto este o obligație anuală pentru proprietarii de autoturisme, iar capacitatea cilindrică a motorului rămâne unul dintre elementele principale folosite la calcul. Din 2026, sistemul ține cont și de norma de poluare, ceea ce înseamnă că două mașini cu motoare de aceeași capacitate pot avea un impozit diferit.
Calculul pornește de la cilindreea înscrisă în documentele mașinii. Aceasta se împarte în grupe de câte 200 cmc, iar orice fracțiune se consideră o grupă întreagă. De aici apar diferențe importante chiar și între motoare cu cilindree apropiată.
Pentru proprietar, este util să înțeleagă formula înainte de cumpărarea unei mașini. Un motor mai mare poate aduce nu doar un consum și costuri de întreținere diferite, ci și un impozit anual considerabil mai ridicat.
Cum se calculează impozitul auto în funcție de cilindree
Principiul de bază este simplu. Capacitatea cilindrică se împarte la 200 cmc, iar numărul rezultat se înmulțește cu valoarea stabilită pentru categoria în care se află autoturismul și pentru norma sa de poluare.
Dacă împărțirea nu produce un număr întreg, fracțiunea rămasă se consideră încă o grupă de 200 cmc. Practic, numărul grupelor se rotunjește întotdeauna în sus.
Un autoturism cu motor de 1.598 cmc are 8 grupe de 200 cmc. Calculul este simplu, deoarece 1.598 împărțit la 200 înseamnă 7,99, ceea ce duce la 8 grupe.
O mașină de 1.968 cmc are 10 grupe. În acest caz, 1.968 împărțit la 200 înseamnă 9,84, iar pentru impozitare se folosesc 10 grupe.
Același principiu se aplică și atunci când cilindreea depășește foarte puțin un multiplu de 200. Un motor de 2.001 cmc ajunge la 11 grupe, deoarece fracțiunea de 1 cmc formează, din punct de vedere fiscal, o grupă suplimentară.
Formula poate fi reținută foarte ușor:
- identifici capacitatea cilindrică exactă din actele mașinii
- împarți cilindreea la 200
- rotunjești rezultatul în sus dacă există o fracțiune
- identifici categoria de cilindree și norma de poluare
- înmulțești numărul de grupe cu valoarea aplicabilă
Din 2026, norma de poluare are un rol direct în stabilirea sumei. Pentru aceeași categorie de cilindree, o mașină Euro 6 poate avea o valoare pentru fiecare 200 cmc mai mică decât un autoturism mai vechi, încadrat într-o normă de poluare inferioară.
De ce cilindreea poate schimba atât de mult impozitul
Diferențele devin mai importante pe măsură ce capacitatea motorului crește. Sistemul fiscal folosește categorii distincte, iar valoarea aplicată fiecărei grupe de 200 cmc crește semnificativ la motoarele mari.
În 2026, autoturismele sunt diferențiate inclusiv prin pragurile de cilindree de până la 1.600 cmc, între 1.601 și 2.000 cmc, între 2.001 și 2.600 cmc, între 2.601 și 3.000 cmc și peste 3.000 cmc. În interiorul acestor categorii contează și norma de poluare.
De exemplu, pentru un autoturism Euro 6 cu motor între 1.601 și 2.000 cmc, valoarea de referință în 2026 este de 25,1 lei pentru fiecare grupă de 200 cmc. Un motor Euro 6 de 1.968 cmc intră la 10 grupe, ceea ce conduce la un calcul de bază de 251 de lei.
La un autoturism Euro 6 între 2.001 și 2.600 cmc, valoarea ajunge la 77,8 lei pentru fiecare grupă de 200 cmc. Un motor de 2.500 cmc are 13 grupe, astfel că rezultatul calculului de bază este 1.011,4 lei.
Creșterea este și mai vizibilă în cazul motoarelor foarte mari. Pentru autoturismele Euro 6 de peste 3.001 cmc, valoarea prevăzută pentru calcul este de 290 de lei pentru fiecare grupă de 200 cmc.
Acesta este motivul pentru care cilindreea merită verificată înainte de cumpărarea unei mașini second-hand. Diferența dintre un motor de aproximativ 2 litri și unul de 3 litri poate însemna o diferență importantă la costurile anuale.
Trebuie luată în calcul și hotărârea autorității locale. Impozitul pe mijloacele de transport este un impozit local, iar suma efectiv datorată trebuie verificată pentru localitatea în care proprietarul are obligația fiscală.
Mașinile hibride și electrice au reguli diferite
În cazul autoturismelor hibride, regulile din 2026 trebuie privite separat față de sistemul folosit anterior. Impozitul se raportează la capacitatea cilindrică a motorului termic, iar Codul fiscal stabilește valori specifice pentru această categorie.
De exemplu, pentru un hibrid cu motor termic între 1.601 și 2.000 cmc, valoarea utilizată în calcul este de 24,6 lei pentru fiecare grupă de 200 cmc. Pentru categoria cuprinsă între 2.601 și 3.000 cmc, valoarea ajunge la 149,8 lei pentru fiecare grupă.
Autovehiculele electrice au un sistem mult mai simplu. Pentru acestea, în 2026 este prevăzut un impozit de 40 de lei pe an, astfel că nu se aplică formula bazată pe grupele de 200 cmc.
Pentru un calcul corect, proprietarul ar trebui să verifice câteva informații înainte de plată:
- capacitatea cilindrică înscrisă în documentele vehiculului
- norma de poluare
- tipul de motorizare
- categoria în care se încadrează vehiculul
- nivelul stabilit și eventualele facilități acordate local
Aceste informații sunt importante mai ales atunci când compari două mașini înainte de cumpărare. Prețul de achiziție reprezintă doar o parte din cost, iar impozitul poate deveni relevant pentru un autoturism cu motor de capacitate mare.
Când și cum se plătește impozitul auto
Impozitul pe mijloacele de transport se achită la bugetul local. În mod obișnuit, plata anuală se face în două rate egale, cu termene la 31 martie și 30 septembrie.
Proprietarii care achită integral impozitul până la 31 martie pot beneficia de o bonificație de până la 10 la sută. Procentul concret este stabilit prin hotărârea consiliului local, astfel că merită verificat înainte de efectuarea plății.
Impozitul auto poate fi privit simplu dacă pornești de la cele două informații esențiale, capacitatea cilindrică și norma de poluare. Cilindreea stabilește numărul grupelor de 200 cmc și categoria fiscală, iar norma de poluare influențează valoarea aplicată fiecărei grupe.
Pentru cine intenționează să cumpere o mașină, calcularea impozitului înainte de achiziție este o verificare utilă. Durează doar câteva minute și oferă o imagine mai bună asupra costurilor anuale reale ale autoturismului.
